Avignon Motor Festival 2011

Quelques photos de l'édition 2011 du salon d'Avignon. C'est l'un de mes préférés puisque particulièrement varié.



Une Panhard F65 il me semble


D'autres Panhard sur le parking...





Une Fiat Dino coupé


Une Studebaker Golden Hawk de 1956.


Toute l'épopée Matra Sport, des F1 aux protos des 24H du Mans.


Avec en prime quelques démarrages moteur... dommage que les photos ne puissent pas rendre le son du V12 Matra


Mr Pescarolo était présent (photo tirée d'un autre forum)


Une moto Guzzy 350 GP de 1956.


Une autre moto Guzzi, sélecteur de vitesses à main, tout comme les commandes de gaz et d'avance. C'est de l'usage de ces 2 manettes que vient l'expression à fond les manettes (puisqu'il fallait pousser à fond les manettes de gaz et d'avance à l'allumage pour accélérer).


Il y a également des véhicules militaires, eux aussi en état de fonctionnement (sauf l'armement bien entendu). Ici un char Sherman américain.


Un half track M3.


Une Abarth Zagato, sur base de Fiat 600.


Un cyclecar Darmont

et un gros plan sur le moteur d'un Darmont Spécial


La Panhard 17B présidentielle


Sur le stand de la section Sud Est une Dyna X86 de 1951 et un roadster Junior entourés de mariés.


Désolé pour la qualité des photos, malheureusement un téléphone ça reste un téléphone




Pour terminer, une mention vraiment particulière aux propriétaires de ces Ford T. Déjà, exposer des véhicules de près d'un siècle sans qu'ils soient derrière des barrières et donc à la merci de vandalisme (si si ça se produit même sur un salon et ce n'est pas toujours un accident) c'est osé, en plus les faire rouler sur le parc c'est faire plaisir au public mais alors les amener sur leur roues d'Auxerre à Avignon et pas sur une remorque plateau malgré la météo c'est très très courageux



Alors qu'à bord de la Panhard présidentielle nous étions sur le chemin du retour, quelque part sur la D86 à la limite entre la Drôme et l'Ardèche et que le temps était franchement pourri voilà qui nous avons doublés


Je crois qu'il n'y a plus de raison de se plaindre de l'étanchéité relative de nos panpan

Le DCPL exposait une Dyna Z15


L'amicale DB une Renné Bonnet

j'y étais le samedi et le dimanche

Le nom de la teinte de la Dyna X est vert bronze, une couleur qui m'intéresse au plus haut point

Sinon, une ou un... c'est un peu comme les anges Une Dyna Junior mais un roadster Junior (même dilemme avec ma moderne qui est une 307CC mais un coupé cabriolet) c'est selon.

Les flancs blancs sont des flancs rapportés. Beaucoup de monde dit que ces flancs rapportés usent le flanc des pneus par frottement (déformation du pneu au niveau du point de contact avec le sol) et que ce n'est pas à conseiller. Personnellement je n'ai aucune expérience en la matière