voyant de pression d'huile problème résolu

panoramic écrit:

La pièce jointe 138.JPG est absente ou indisponible

panoramic écrit:

panoramic écrit: Bonjour à tous,

Qui peut le plus peut le moins;
Reprenant des parus sur le forum, j'ai donc modifier le système de lubrification: à savoir double carter avec tole de protection galvanisée sur tube pivotant et démontable - pompe gros débit - départ de chaque coté via filtre à hulile - radiateur 2cv - "par choc avant" arrivé aux deux tetes de cylindres (répartiteurs et tuyaux de freins de trains arrières de dyna z) et pour faire beau: deux manos made in china + compte tour et montre de tigre:siffle: :shock:
Résultat plus que satisfaisant; la pression continue entre deux démarrages consécutifs, par contre il faut plus de 4 litres d'huiles( 10W - 40 elf Compétition technologie de synthèse- en attendant mieux "Motul 300 v

panoramic écrit:
Z12 tableau de bord.JPG

[attachment:2]Z12 Moteur 2.JPG[/attachment]

[attachment:3]Z12 Moteur 1.JPG[/attachment]

[attachment:4]Z12 Filtre +.JPG[/attachment]

[attachment:5]Z12 Dutrites.JPG[/attachment]

[attachment:6]Z12 Carter.JPG[/attachment]

[attachment:7]Z12 Carter +.JPG[/attachment]
Bonjour à tous,
Problème résolu: pompe à gros débit, double carter avec sa protection en tole galvanisée et prise d'air forcé, filtre et radiateur d'huile avec ventilateur GS, total 4 litres d'huile, plaque sandwich et deux manos au tableau de bord .
bientot les photos.
Cordialement.
panoramic

[attachment:6]Z12 Carter +.JPG[/attachment]

[attachment:5]Z12 Carter.JPG[/attachment]

[attachment:4]Z12 Dutrites.JPG[/attachment]

[attachment:3]Z12 Filtre +.JPG[/attachment]

Z12 Moteur 1.JPG

panoramic écrit:
Z12 tableau de bord.JPG

Z12 Moteur 2.JPG

[attachment:3]Z12 Moteur 1.JPG[/attachment]

[attachment:4]Z12 Filtre +.JPG[/attachment]

[attachment:5]Z12 Dutrites.JPG[/attachment]

[attachment:6]Z12 Carter.JPG[/attachment]

[attachment:7]Z12 Carter +.JPG[/attachment]
Bonjour à tous,
Problème résolu: pompe à gros débit, double carter avec sa protection en tole galvanisée et prise d'air forcé, filtre et radiateur d'huile avec ventilateur GS, total 4 litres d'huile, plaque sandwich et deux manos au tableau de bord .
bientot les photos.
Cordialement.
panoramic

Bonjour à tous,.... comment çà va bien!
Voici quelques modifications:
[attachment:7]Z12 Carter +.JPG[/attachment]
Pompe gros débit, double carter, protection.
[attachment:6]Z12 Carter.JPG[/attachment]
Raccordement: durites,flexibles et tuyauterie de freins.
[attachment:5]Z12 Dutrites.JPG[/attachment]
Kit support Filtre à huile, plaque sandwich.
Z12 Filtre +.JPG
Radiateur d'huile de 2cv + ventilateur "turbo"
Total 4 litres d'huile

Fixation du protège carter pivotant et démontable.

Manomètres de pression et température éclairés

Compte tour et montre de PL17
à bientot.
Panoramic.

Bonjour à tous,.... comment çà va bien!
Voici quelques modifications:
Pompe gros débit, double carter, protection.
Raccordement: durites,flexibles et tuyauterie de freins.
Kit support Filtre à huile, plaque sandwich.
Radiateur d'huile de 2cv + ventilateur "turbo"
Total 4 litres d'huile
Fixation du protège carter pivotant et démontable.
Manomètres de pression et température éclairés
Compte tour et montre de PL17
à bientot.
Panoramic.